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人性化\低碳理念在担架设计中的探讨

分享到: 本站编辑:admin 日期: 2011-05-10 14:51 点击:

【中文摘要】:

  摘要产品设计的人性化就是要在产品设计的各个环节中充分考虑和体现人的行为习惯、生理结构、情绪心理、思维方式等人本因素;而低碳其实就是一种最自然的生活方式。将低碳理念和人性化设计运用在担架设计中,是未来担架设计的趋势之一。
  关键词担架 人性化 低碳理念
  中图分类号:J04文献标识码:A
  
  Humanization, Low Carbon Concept in Stretcher Design Research
  DENG Weibin, JI Yi
  (Arts Design College, Hubei University of Engineering, Wuhan, Hubei 430068)
  AbstractThe humanization of production design is to fully considering and embodies human behavior, emotion, thinking mode and other humanize factors in product design process of each link, and low carbon is one of the most natural living style, applying low carbon concept and humanized design in a stretcher design, is the trend of future stretcher design.
  Key wordsstretcher; humanization; low carbon concept
  
  虽然经济危机的阴霾还没有完全褪去,但经济发展带给我们的物质需求和精神需求上的满足依然是无法埋没的。如今,人们的生活基本不愁吃穿,因而人们对于生命更加重视,担架等救生产品的设计发展也得到了人们更多的关注。
  在担架的发展设计中,人性化和设计中体现出的低碳理念是比较突出的。所谓人性化设计,是指在设计过程当中,根据人的行为习惯、人体生理结构、人的心理活动、人的思维方式等,对人的生活、生产活动的综合分析。是在设计中对人的心理生理需求和精神追求的尊重和满足,是设计中的人文关怀,是对人性的尊重。而低碳理念则是贯穿于经济、文化和生活的方方面面的环保思想,是未来产品设计发展的趋势之一。
  1 认识是低碳理念在担架设计中孕育的前提
  设计从约翰·拉斯金、威廉·莫里斯开始到包豪斯运动,经历了立体派、直线派、未来派、新构成主义、造型主义、绝对主义、现代主义等主义以及以后的后现代主义的演变,工业革命时期的粗糙的机械制品已经不复存在了,取而代之的是外观精美的产品。在这个发展过程中,起初人们都是在可以取用的现有材料中,尽量满足造型的要求,不会考虑到环保、低碳的概念,选用的材料也是迎合造型,不会过多考虑到材料是否可被回收利用,是否低碳。但全球经济的迅速发展,面对全球气候的变化,各种资源能源的紧张,急需世界各国协同减低或控制二氧化碳排放,关注地球资源,保护我们赖以生存的环境,已是一个摆在我们面前的迫在眉睫的问题。就担架的生产设计而言,以往生产担架常选用的铝合金材料,现在也在慢慢的减少使用,因为生产铝材本身,就是一个能耗和污染比较严重的产业,在人们已认识到低碳环保的重要性的今天,担架设计中尽量使用低碳可循环使用的材料,已是大势所趋。所以,人们认识的改变,是担架设计中孕育低碳理念的前提。
  2 科技发展是担架人性化设计发展的支撑
  产品造型的历史是非常久远的,伴随着人类发展的历史,早在远古时期,人类制造工具是为了生存,那时候工具的作用是抵御自然灾害和野兽袭击,是为了生存、保护生命。功能造型是当时的主旋律,即造型设计以实用为目的,“好用即好看”,是实用与美观的统一。早期的担架也是如此,那时的担架是十分笨重的,大多是以树枝、竹竿、服装、床单、门板、靠椅等制作的搬运工具,上面简单地铺上一层稻草,放在军队医院里,供伤员躺卧用。那时的担架基本没有现代意义上的设计可言,只是使用现有的材料如木板、稻草,基本完成使用目的。受制于没有轻而高强度的材料,当时的担架笨重且强度不高,使用更是不便。
  2.1 早期的担架
  19世纪末20世纪初,担架的设计逐步实现规范化。在伴随着新型材料的出现,俄国军队在1886年研制了标准“野战担架”,木质担架杆和帆布担架面组成了这种担架。“12”型制式担架是德军1912年使用的担架,同样使用的是木质担架杆,所不同的是,担架面用了有机纤维织品。此时的这两种担架优点是:担架的支架面较宽大,伤病员躺卧在其上面比较舒适,这已经体现出了人文关怀的一面。担架在不使用时可以折叠,节约空间且便于携带。这时,可以折叠这一结构上的突破,使得担架携带方便,但最终是得意于有机纤维的发明,使用这种韧性高的面料,才使得在可以满足担架功能需求的基础上,对担架的结构进行了改进。
  德国军队使用了“38”型担架,标志着担架的进一步发展。其实,“38”型担架是以瑞士的“1920”担架为基础改进制作的。瑞士的“1920”担架,由相同的两部分构成,每个部分850mm长,由中央金属铰链、椭圆管、能伸缩的手把和能锁闭的横向铰链这四部分组成。使用时,一个担架兵只需装带担架的一部分,然后可以将两个相同的担架头部捆绑在一起,营救伤员。而“38”型的担架也是由可伸缩的把手、椭圆管和支架构成。使用了帆布制作担架面,用绳子穿过小孔将担架面固定于担架结构杆上。但由于缺乏物资,直到1944年,德国开始了生产底架可自由拆卸的担架。这一革新对未来担架结构的发展带来了很大变革,担架面不再是通过绳子穿过小孔而固定在担架杆上,而是夹在可拆卸的担架杆上,这一革新很大程度上解决了担架的方便携带问题。1938年到1944年之间,德国的民间救援组织与德国军队使用的担架基本相同。这样就使得军队和地方后勤可以统一供应,为以后担架统一生产和标准化生产的发展奠定了基础。
  20世纪40~50年代由德国包豪斯学院创立和倡导的现代主义设计风格逐渐走向成熟。当年,人们面对二战后的物资匮乏,重建家园时怀着悲壮的心情,建立起朴素、理性、追求高功能和高质量的现代主义设计风格,甚至到了70年代发展成为席卷各国,统领全球的国际主义。米斯·凡·德罗“少就是多”的名言被无数设计精英奉为设计第一要旨。在这些设计思想转变的影响下,到1957年,德国军队使用了另一种担架,由于以往担架面由有机纤维制成,有很多缺陷,新的担架使用了一种新的聚乙烯纤维织物,这种新材料不吸水、不吸收尘土,且易于消毒,可安全熄火。这种新型担架使用到1964年,又一种新型的担架“直杆担架”出现了,如图1。
  2.2 目前常见的担架
  担架经过一百多年的发展至今,目前已有相当多的种类,设计中也更多的体现出了人文关怀。在我国就有便携分离式担架、便携多功能担架、背携折叠轮式担架、多用途野战医疗担架、担架集成式综合急救系统、新型充气式担架、防浪便携式折叠担架、全身真空固定担架和隔离担架等。例如全身真空固定担架,如图2,是适用于骨盆以及大腿上部骨折伤、脊柱伤和多发伤的快速固定、转运的担架,这种担架多采用轻质保暖PVC绝缘材料,能有效减少病人负重及热量散失,且不影响X光与磁共振检查。担架初始时是柔软的,使用时将病人包裹在担架内,利用正负压气筒使担架处于真空状态,同时根据人体的轮廓自动塑形,如外壳般将人体包裹固定,能在很短的时间自动塑型,减少病人痛苦,避免搬运不当造成二次损伤。而隔离担架主要用于烈性呼吸道传染病员的隔离运送,防止了病原体扩散,降低了周围人群及医护人员的感染机率。可以看出,现在的担架已充分考虑到人在使用产品时的舒适感受,设计为人体现的淋漓尽致。当然这些也得利于人机工程学等诸多领域的科技发展成果,在科技发展的强大支撑下,担架设计也取得了巨大的发展。
  国外在担架研制方面比我国起步早,目前常见的有罗宾逊担架、篮式担架、斯托克斯担架、SKED担架、铲式担架、漂浮式担架、应急带轮担架、伤员搬运板、多部位骨折固定担架、软式手提担架、多功能担架等。这些担架各自适用于不同的实际环境并针对不同的伤病员情况。例如,铲式担架,如图3,大多用铝合金,担架长度可自由调节,重量轻且易于携带,对头部和脊椎损伤的伤员能有效避免搬运中再加重伤情。使用时不需移动伤病员,可原地将病人铲入或从病人体下抽出担架,最大限度地降低了对病人二次伤害的可能性。伤员搬运板,如图4,适用于骨折伤员,例如脊椎板,可用于脊椎伤病员的搬运和固定,MILLER板则可用于头部伤和脊椎伤,并且配合夹板使用,还可以用于其他部位骨折的伤员搬运,板上还可加装其他附属装置,如头部固定器,实现了功能的扩展,更好的使用。
  2.3 担架未来发展趋势
  近年来,随着各种科学技术的迅猛发展,担架已不只是传统意义上的搬运伤员的简易救援工具,现在很多先进的担架已经集成了诸多医疗仪器,比如已经有了集伤病员搬运、伤病员治理及生命体征监测于一体的担架,比如美军的SLTAT系统,如图5它集成了呼吸机、输液泵、供养系统、吸引器、除颤器、血气分析仪及生理监测仪等医疗设备,在功能上甚至可以比得上一般的医院急救室。智利矿难救援中使用的“救生胶囊”如图6,也是特殊环境下搬运伤员的设备,所以,未来的担架种类会更加繁多,形式也不会局限于传统的担架外形。
  3 结语
  在人们需求的推动下,随着人们认识的变化,科技的发展,担架的发展才能不断沿着人们的期望发展,使人们的生活更加美好。
  
  参考文献
  [1]何人可.工业设计史[M].北京:北京理工大学出版社,2004.
  [2]戴力农.当代设计研究理念[M].上海:上海交通大学出版社,2009.
  [3]何晓佑.人性化设计[M].江苏:江苏美术出版社,2001.

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